株式会社商船三井
business verification: strong
基本情報 / Key facts
| 法人番号 | 4010401082896 |
|---|---|
| 関連リンク | 1 件 |
よくある質問(日本語)
株式会社商船三井とは?
株式会社商船三井のIDA公開プロフィール。日本の法人番号 4010401082896 で識別される法人・組織です。この要約はIDAデータベース内の公開フィールドだけから生成されています。
法人番号は?
法人番号は 4010401082896(国税庁登記)。
公式サイト・関連リンクは?
公式サイト等 1 件の関連リンクで身分を相互検証しています(下記参照)。
FAQ (English)
What is 株式会社商船三井?
IDA public profile for 株式会社商船三井. This Japanese legal entity is identified by corporate number 4010401082896. This summary uses only public fields already stored in the IDA database.
What is the corporate number?
Japan corporate number: 4010401082896 (NTA registry).
Official site & verified links?
Identity cross-verified via 1 linked sources incl. official site (see below).
常見問題(繁體中文)
株式会社商船三井是什麼?
株式會社商船三井 的 IDA 公開資料。該日本法人以法人番號 4010401082896 識別。本摘要只使用 IDA 數據庫中已有的公開字段生成。
法人編號是?
日本法人編號:4010401082896(国税庁登記)。
官網與關聯連結?
透過官網等 1 個關聯連結相互驗證身分(見下方)。
자주 묻는 질문 (한국어)
株式会社商船三井은(는) 어떤 곳인가요?
株式会社商船三井의 IDA 공개 프로필입니다. 일본 법인번호 4010401082896로 식별되는 법인입니다.
법인번호는?
일본 법인번호: 4010401082896 (국세청 등기).
공식 사이트·관련 링크는?
공식 사이트 등 1개의 관련 링크로 신원을 상호 검증합니다(아래 참조).
Summary (日本語)
株式会社商船三井のIDA公開プロフィール。日本の法人番号 4010401082896 で識別される法人・組織です。この要約はIDAデータベース内の公開フィールドだけから生成されています。
Summary (English)
IDA public profile for 株式会社商船三井. This Japanese legal entity is identified by corporate number 4010401082896. This summary uses only public fields already stored in the IDA database.
Summary (繁體中文)
株式會社商船三井 的 IDA 公開資料。該日本法人以法人番號 4010401082896 識別。本摘要只使用 IDA 數據庫中已有的公開字段生成。
Summary (한국어)
株式会社商船三井의 IDA 공개 프로필입니다. 일본 법인번호 4010401082896로 식별되는 법인입니다.
予約 / Booking
関連報道より自動収集 / Auto-collected from related reports
外部報道記事から自動抽出した Q&A です。各「出典」リンクで原文を独立検証できます。
大阪市住之江区と区内企業の雇用支援および子どもの教育支援・生涯学習に関するパートナーシップ協定を締結 出典
今回のパートナーシップ協定の目的は何ですか?
大阪市住之江区内における人手不足の解消を目指した企業への雇用支援と、子どもたちへの教育支援および生涯学習の機会創出が目的です。
具体的にどのような連携を行いますか?
MOL CAREERによる人材紹介・研修サービスの提供や、商船三井ミュージアム「ふねしる」を活用した海や物流に関する体験型学習プログラムの実施を行います。
世界初、大型商船向け水素燃料エンジンの水素燃料陸上運転を開始 出典
ジャパンエンジンと川崎重工などが取り組むプロジェクトで、世界初として開始された内容は何ですか?
フルスケールエンジン初号機である「6UEC35LSGH」において、世界で初めて全筒水素燃料混焼運転を開始しました。
水素燃料エンジン「6UEC35LSGH」の運転試験では、どのような成果が確認されていますか?
100%負荷で水素混焼率95%以上に到達しており、GHG削減と安定運転が確認されています。
本プロジェクトで開発されている推進システムには、従来と比べてどのような特長がありますか?
高効率・高出力な低速2ストローク水素燃料エンジンと液化水素燃料を組み合わせることで、長距離・長時間・高出力な運航を可能としています。
開発された水素燃料エンジン「6UEC35LSGH」の今後の出荷時期と搭載予定の船舶について教えてください。
2027年1月に出荷され、尾道造船が設計・建造する1万7500重量トン型水素燃料多目的船の主機関として搭載される予定です。
水素燃料多目的船の実証運航は、いつからどのくらいの期間、どの会社によって実施される予定ですか?
2028年度から3年間にわたり、商船三井と商船三井ドライバルクの運航管理のもとで実証運航が行われる予定です。
世界初、大型商船向け水素燃料エンジンの水素燃料陸上運転を開始 出典
今回の発表の主な内容は何ですか?
株式会社ジャパンエンジンコーポレーションが、世界で初めて大型商船向け水素燃料エンジンのフルスケール初号機(6UEC35LSGH)で、全筒水素燃料混焼運転の陸上試験を開始したことです。現在までに100%負荷で水素混焼率95%以上を達成し、GHG削減と安定運転を確認しています。
開発中の水素燃料エンジン「6UEC35LSGH」の主な特徴は何ですか?
純国産の大型低速2ストロークエンジンであり、高効率・高出力が特徴です。液化水素燃料と組み合わせることで、長距離・長時間・高出力な大型商船の運航を可能にする推進システムである点が、従来の短距離・低出力の水素燃料船とは異なる大きな特長です。
この水素燃料エンジンを搭載した実証船はいつ頃建造され、運航を開始する予定ですか?
エンジンは2027年1月に出荷され、尾道造船が設計・建造する1万7500重量トン型水素燃料多目的船に搭載される予定です。本船舶は2028年度から3年間にわたり、商船三井と商船三井ドライバルクの運航管理のもと、実証運航を行う予定です。
このプロジェクトにはどのような企業や団体が関わっていますか?
株式会社ジャパンエンジンコーポレーションと川崎重工業株式会社が開発を主導し、株式会社商船三井、商船三井ドライバルク株式会社、尾道造船株式会社、一般財団法人日本海事協会が協力しています。また、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)のグリーンイノベーション基金事業として取り組まれています。
商船三井与大阪市住之江区签署就业、儿童教育及终身学习支持合作伙伴协定 出典
此次合作伙伴协定的目的是什么?
旨在解决大阪市住之江区内的人手不足问题,支持区内企业就业,并为儿童及居民提供教育与终身学习机会。
具体将采取哪些合作措施?
MOL CAREER将提供人才招聘与留任服务,并利用商船三井博物馆“Funeshiru”开展关于航运与物流的互动式教育项目。
MOL and Osaka City Suminoe Ward conclude partnership agreement on employment, child education, and lifelong learning support 出典
What is the purpose of this partnership?
The partnership aims to address labor shortages in Suminoe Ward by supporting local business employment and fostering educational opportunities for children and residents.
How will MOL support the ward?
MOL CAREER will provide recruitment and retention services, while the 'Funeshiru' museum will host hands-on educational programs about the maritime and logistics industries.
商船三井と日立、“中古船を改造した浮体式データセンター”の共同開発に向けた取り組みを開始 出典
浮体式データセンター(FDC)のメリットは何ですか?
大規模な用地確保が不要で、短工期かつ移設可能、環境負荷とコストを抑えられます。また、海水を利用した水冷式冷却システムを導入できます。
中古船を改造するメリットは何ですか?
既存船体を活用することで原材料の採掘・加工から生じる環境負荷を低減し、初期投資のコスト削減が見込まれます。
商船三井と日立、“中古船を改造した浮体式データセンター”の共同開発に向けた取り組みを開始 出典
浮体式データセンター(FDC)を導入する主なメリットは何ですか?
主なメリットは、大規模な土地確保が不要であること、建設期間を最大3年短縮できること、海水や河川を活用した効率的な水冷式冷却システムが導入できること、そして需要に応じて移設が可能である点です。
なぜ「中古船」を改造してデータセンターにするのですか?
既存の船体を再利用することで、原材料の採掘・加工に伴う環境負荷を低減できるほか、建設コストや初期投資を抑えられるメリットがあるためです。
FDCはいつ頃から稼働する予定ですか?
3社は2027年以降の稼働開始を見据えて、需要検証や基本仕様の検討、事業化に向けた検証を進めていく予定です。
商船三井と日立グループはそれぞれどのような役割を担いますか?
商船三井は船舶の改造企画や海上運用・保守、港湾当局との調整などを担当し、日立製作所と日立システムズはデータセンターの設計・建設・運用技術の検討、ITインフラ要件の定義、顧客開拓などを担います。
商船三井と日立、“中古船を改造した浮体式データセンター”の共同開発に向けた取り組みを開始 出典
浮体式データセンター(FDC)を導入する主なメリットは何ですか?
主なメリットは、大規模な土地確保が不要であること、建設期間を最大3年短縮できること、海水や河川を活用した効率的な水冷式冷却システムが利用できること、そして需要に応じて移設が可能である点です。
なぜ「中古船」を改造してデータセンターを作るのですか?
既存の船体を再利用することで、原材料の採掘・加工に伴う環境負荷を低減できるほか、建設コストや初期投資を抑えられるメリットがあるためです。
このプロジェクトはいつ頃の稼働を目指していますか?
3社は2027年以降の稼働開始を見据えて、需要検証や基本仕様の検討、事業化に向けた検証を進めていく予定です。
各社の役割分担はどのようになっていますか?
商船三井は船舶の改造企画や海上運用・係留・保守などを担当し、日立製作所と日立システムズはデータセンターの設計・建設・運用技術の検討やITインフラ要件の定義、顧客開拓などを担います。
Mitsui O.S.K. Lines and Hitachi Launch Joint Development Initiative for a "Floating Data Center Converted from a Used Ship" 出典
What is a Floating Data Center (FDC)?
A Floating Data Center (FDC) is a data center that is housed on a repurposed ship, allowing it to be located on water rather than on land. This approach aims to overcome challenges associated with land-based data centers, such as land acquisition costs and availability, and can offer benefits like mobility and potentially reduced environmental impact.
Why are Mitsui O.S.K. Lines and Hitachi developing an FDC?
The rapid growth of generative AI has led to an increasing demand for data centers. Traditional land-based data centers face challenges like difficulty in securing large plots of land in urban areas, high costs, and infrastructure limitations. The FDC offers a flexible, potentially more cost-effective, and environmentally conscious alternative.
What are the main advantages of an FDC compared to a land-based data center?
Key advantages include not needing to acquire large plots of land in urban areas, shorter construction times, mobility (it can be moved), and the potential to reduce environmental impact and costs by reusing existing ship hulls. It can also be deployed in areas where land acquisition for data centers is difficult.
What are the roles of Mitsui O.S.K. Lines and Hitachi in this project?
Mitsui O.S.K. Lines is responsible for the maritime aspects, including ship conversion planning, coordination with port authorities, and managing maritime operations like mooring and maintenance. Hitachi and Hitachi Systems are handling the data center technology, including design, construction, operation, IT infrastructure requirements, and customer development.
When is the FDC expected to be operational?
The companies are aiming for operations to commence after 2027.
What is HMAX by Hitachi?
HMAX by Hitachi is a suite of next-generation solutions developed by the Hitachi Group that tackles complex social infrastructure challenges by combining advanced AI with deep domain knowledge. It is intended to be used in the future to enhance and optimize data center operations.
商船三井與日立啟動「中古船改造浮動式數據中心」聯合開發計畫 出典
What is a Floating Data Center (FDC)?
A Floating Data Center (FDC) is a data center that is housed on a repurposed ship, allowing it to be located on water rather than on land. This approach aims to overcome challenges associated with land-based data centers, such as land acquisition costs and availability, and can offer benefits like mobility and potentially reduced environmental impact.
Why are Mitsui O.S.K. Lines and Hitachi developing an FDC?
The rapid growth of generative AI has led to an increasing demand for data centers. Traditional land-based data centers face challenges like difficulty in securing large plots of land in urban areas, high costs, and infrastructure limitations. The FDC offers a flexible, potentially more cost-effective, and environmentally conscious alternative.
What are the main advantages of an FDC compared to a land-based data center?
Key advantages include not needing to acquire large plots of land in urban areas, shorter construction times, mobility (it can be moved), and the potential to reduce environmental impact and costs by reusing existing ship hulls. It can also be deployed in areas where land acquisition for data centers is difficult.
What are the roles of Mitsui O.S.K. Lines and Hitachi in this project?
Mitsui O.S.K. Lines is responsible for the maritime aspects, including ship conversion planning, coordination with port authorities, and managing maritime operations like mooring and maintenance. Hitachi and Hitachi Systems are handling the data center technology, including design, construction, operation, IT infrastructure requirements, and customer development.
When is the FDC expected to be operational?
The companies are aiming for operations to commence after 2027.
What is HMAX by Hitachi?
HMAX by Hitachi is a suite of next-generation solutions developed by the Hitachi Group that tackles complex social infrastructure challenges by combining advanced AI with deep domain knowledge. It is intended to be used in the future to enhance and optimize data center operations.
CERAWeek 2026に日本の海運会社で唯一協賛・参加 出典
商船三井が日本の海運会社として唯一協賛企業として参加したイベントは何ですか?
2026年3月23日から27日に米国・ヒューストンで開催されたCERAWeek 2026です。
CERAWeek 2026のテーマおよび、そのイベントはどのような会議ですか?
テーマは「収斂と競争:エネルギー、テクノロジー、そして地政学」で、エネルギー業界において世界最大級の国際会議です。
アジアのLNG需要に関するセッションで、商船三井の常務執行役員はどのような役割を強調しましたか?
天然ガスやLNGは代替困難なエネルギーであり、今後もアジアのエネルギー供給を支える重要な役割を担うと述べました。
持続可能な海運に関するセッションで、商船三井が取り組んでいる短期的な温室効果ガス削減策は何ですか?
LNG燃料船の導入拡大や、風力補助推進システムであるウインドチャレンジャーの活用、効率運航の推進などです。
海運業界が2050年ネットゼロ・エミッションを達成するために、商船三井はどのような燃料導入を説明しましたか?
アンモニアやメタノールなどのクリーンエネルギーについて、船種や航路ごとに最適な燃料・技術を導入することです。
Mitsui O.S.K. Lines is the Only Japanese Shipping Company to Sponsor and Participate in CERAWeek 2026 出典
What is CERAWeek 2026?
CERAWeek 2026 is one of the world's largest and most influential international conferences in the energy industry, hosted by S&P Global. It brings together over 10,000 participants from companies and organizations related to the energy sector worldwide to discuss current trends and situations in energy markets, geopolitics, technology, and more.
What was the theme of CERAWeek 2026?
The theme of CERAWeek 2026 was "Convergence and Competition: Energy, Technology and Geopolitics."
What is Mitsui O.S.K. Lines' role in CERAWeek 2026?
Mitsui O.S.K. Lines (MOL) was a sponsor and participant in CERAWeek 2026. They were the only Japanese shipping company to do so. MOL actively engaged in discussions on the future of the shipping industry, energy strategies, and decarbonization, and had a senior executive speak on a panel.
What was discussed in the panel featuring MOL's executive?
The panel, titled "Asian LNG Demand: Absorbing the next wave," discussed the role of LNG in supporting Asia's economic growth and increasing electricity demand. MOL's Senior Managing Executive Officer, Suryan Wirya-Simunovic, emphasized the critical and hard-to-substitute nature of natural gas and LNG for Asia's energy supply and highlighted MOL's involvement in both LNG transportation and infrastructure projects.
What is MOL's strategy regarding LNG?
MOL is actively involved in the LNG sector, not only through transportation but also by developing LNG infrastructure projects. They view natural gas and LNG as essential energy sources that will continue to play a vital role in supporting energy supply, particularly in Asia.
商船三井成為唯一協辦並參與 CERAWeek 2026 的日本海運公司 出典
What is CERAWeek 2026?
CERAWeek 2026 is one of the world's largest and most influential international conferences in the energy industry, hosted by S&P Global. It brings together over 10,000 participants from companies and organizations related to the energy sector worldwide to discuss current trends and situations in energy markets, geopolitics, technology, and more.
What was the theme of CERAWeek 2026?
The theme of CERAWeek 2026 was "Convergence and Competition: Energy, Technology and Geopolitics."
What is Mitsui O.S.K. Lines' role in CERAWeek 2026?
Mitsui O.S.K. Lines (MOL) was a sponsor and participant in CERAWeek 2026. They were the only Japanese shipping company to do so. MOL actively engaged in discussions on the future of the shipping industry, energy strategies, and decarbonization, and had a senior executive speak on a panel.
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